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滤板：罐体内依次设有di一滤板、第二滤板和第三滤板，这些滤板形成了进液腔、di一滤液腔、第二滤液腔和排液腔。这种设计有助于分离液体和固态污料，提高液态污料的利用率。
进液管和排液管：进液管位于罐体内上部的进液腔，而排液管则位于罐体内底部的排液腔。这种设计确保了污液在排出时不含有固态污料。
通气立管：罐体的顶部设有与外界大气连通的通气立管，这有助于罐体内外的气压平衡。
防波板：罐体内安装有防波板，这种设计可以有效减少罐体内部液体在运行中对罐体的冲击，同时也使得整车更容易操纵。
其他结构：罐体的封头、筒体、防波板、罐脚、罐口筒、排污口、安全栏、观察座以及相关连接等组成了罐体的总成。罐体截面呈圆形，采用标准圆封头，以获得较好的受压稳定性和不易变形的效果。此外，罐体内部还设有观察孔座和安全护栏等安全设施，以及加强板和水气分离连接法兰等防腐措施，以提高罐体的使用寿命和安全性。
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